2024年10月19-20日，第二屆中國數字交通創(chuàng)新發(fā)展大會在成都隆重舉行。眾多行業(yè)精英、專家學者及企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討數字交通領域的前沿技術與未來發(fā)展趨勢。19日下午，北京和利時系統(tǒng)工程有限公司副總裁兼總工程師汪小亮在“數智時代軌道交通數字化轉型應用研討會”上發(fā)表《融通創(chuàng)新的基礎信號“數”“智”化解決方案》的主題演講，為數字交通的創(chuàng)新發(fā)展帶來新的思路和突破。

在演講中，汪小亮主要從“技術現狀”、“解決方案”、“方案特點”三個方面展開闡述。他表示，當前我國鐵路列車控制系統(tǒng)中基礎信號設備主要涵蓋道岔、信號機和軌道電路，當前基礎信號設備仍存在系統(tǒng)復雜、技術難度大、工程設計和施工難度高、維護困難等問題。為了有效解決這些問題，和利時推出了全新的基礎信號“數”“智”化解決方案。

多層融合 解決思路

該方案基于普速鐵路信號方案及客專鐵路信號方案，采用了全電子聯鎖技術、區(qū)間一體化軌道電路技術、站內車站數字化軌道電路技術、安全通信技術及智能算法，實現了四個層面的深度融合：

“功能融合”——整合了站內與區(qū)間功能，確保“一條路”僅有一個“控制中心”，同時兼顧運營維護功能；

“技術融合”——將先進的電子技術與通信技術融入基礎信號安全控制，以實現資源共享；

“設備融合”——推動室內設備集成化，并將執(zhí)行設備“軌旁化”和“智能化”；

“數據融合”——充分利用應用層、平臺層、驅動層數據以及設備監(jiān)測數據，以實現鐵路運輸維護的智能化。

數字賦能 創(chuàng)新實踐

在融合創(chuàng)新思路下，數字化基礎信號方案整合室內聯鎖設備、組合電路、列控中心等，實現站內聯鎖功能、區(qū)間自動閉塞功能以及站間傳輸功能，將涉及軌道電路、信號及轉轍機等相關執(zhí)行電路、采集及驅動全部軌旁化。室內設備歸一為“中心”，與室外“軌旁”，實現“控制”與“執(zhí)行”兩層，完全釋放了物理空間和傳輸媒介的限制。為此可取消中繼站設置，僅在車站內設置地面控制中心和CTC、軌道電路通信網絡、道岔通信網絡和信號機通信網絡以及站間通信網絡，實現室內與室外軌旁設備和車站間的進行數字信息交互。

助力發(fā)展 創(chuàng)享價值

基礎信號系統(tǒng)的全電子化進一步優(yōu)化系統(tǒng)架構及控制邏輯，有效降低建設和施工成本，減少能源消耗，實現精準故障定位和故障預警，從而提高運維效率、確保安全性。 

和利時作為國內領先的交通控制系統(tǒng)解決方案和服務提供商，致力于為用戶提供更可靠、更安全、更智能的技術及產品。未來，和利時將堅持自主創(chuàng)新，依托其深厚的技術基礎和創(chuàng)新優(yōu)勢，加強產品的數字化研究，共同探索新技術、新方案在交通領域的應用，為交通行業(yè)的智能化、數字化發(fā)展貢獻更多力量。